El sistema de aire acondicionado de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana ha mostrado avances tras las reparaciones recientes, pero los resultados no son uniformes en todas las áreas.
Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro del Transporte, informó en Facebook que, aunque el “chiller” central, que es clave para mantener un clima adecuado, ha sido reparado y el sistema principal opera con mayor estabilidad, aún persisten zonas donde el confort térmico no se ha restablecido por completo.
El titular del ramo explicó que, desde mayo, cuando se abordaron los problemas del sistema luego de numerosas críticas, solo se han podido instalar ocho de los diez equipos alternativos “rooftop”, destinados a mitigar el impacto del deficiente funcionamiento del sistema principal.
De ahí que Rodríguez se jactó al informar que los equipos han mejorado notablemente la situación en áreas con mayor flujo de pasajeros, como las salas de última espera y las zonas de inmigración y llegadas; sin embargo, reconoció que aún hay sectores críticos, como los pasillos hacia la zona de inmigración y las áreas posteriores a la aduana, que siguen sin alcanzar las temperaturas óptimas para el confort de los viajeros.
Lo anterior evidencia que, aunque se han hecho esfuerzos por mejorar la situación, la solución sigue siendo parcial y no garantiza una experiencia satisfactoria en todas las zonas de la terminal.
CACSA, la Corporación de la Aviación Cubana, ha prometido continuar con gestiones para adquirir equipos de mayor capacidad que lleven el clima de la Terminal 3 a los estándares de confort iniciales, apuntó Rodríguez.
No obstante, hasta que se materialicen estas acciones y se complete la instalación de los equipos restantes, muchos pasajeros seguirán enfrentando incomodidades térmicas en su paso por esta terminal, vital para la llegada y partida de viajeros al país.
“La situación actual es distinta, la temperatura común del aeropuerto ha venido restableciéndose paulatinamente y debe seguir mejorando en los próximos meses”, presumió el titular de transporte.
Rodríguez adelantó que en las próximas semanas habrá nuevas mejoras con la ampliación de la terminal, lo que podría reducir el tiempo de estancia en las zonas más afectadas.
Varios meses después de que las personas mostraran su indignación por las altas temperaturas en el aeropuerto de La Habana, Irán Cueto Carmona, director general, en julio último compareció en un video explicando que trabajan de forma activa para resolver la falta de aire acondicionado en la instalación.
El directivo indicó que los “problemas” con el sistema de clima de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional José Martí se originaron en una avería de la que no ofreció detalles.
Sin embargo, el principal aeropuerto de Cuba anunció en julio en sus redes sociales que “en las próximas horas” esperaban haber resuelto el problema del aire acondicionado tras haber sido instalado un nuevo sistema de climatización.
"Con la llegada de nuevos recursos materiales y el empeño de quien no han descansado ante la tarea, logra el Aeropuerto Internacional José Martí continuar dando pasos positivos en la recuperación del sistema de clima de los salones de la Terminal Aérea n. 3" se pudo leer en una optimista publicación en Facebook.
No obstante, aunque se solucionó de manera parcial, el propio Ministro del Transporte aclaró que no era la solución al problema que afecta a los pasajeros desde el mes de mayo último, pero presumió la puesta en marcha como un “importante avance en el camino hacia el restablecimiento del sistema de clima de la Terminal 3 y su posterior modernización”.
Avances y desafíos del sistema de aire acondicionado en la Terminal 3 del Aeropuerto José Martí
En este apartado, respondemos algunas preguntas frecuentes sobre los recientes avances y los desafíos que aún enfrenta el sistema de aire acondicionado en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional José Martí.
¿Qué mejoras se han realizado en el sistema de aire acondicionado de la Terminal 3?
Se ha reparado el "chiller" central y se han instalado ocho de los diez equipos alternativos "rooftop" para mejorar la estabilidad del sistema.
¿Cuáles son las áreas más beneficiadas con las recientes reparaciones?
Las áreas con mayor flujo de pasajeros, como las salas de última espera y las zonas de inmigración y llegadas, han mostrado mejoras significativas en el confort térmico.
¿Qué sectores de la terminal siguen sin alcanzar temperaturas óptimas?
Los pasillos hacia la zona de inmigración y las áreas posteriores a la aduana continúan sin alcanzar las temperaturas óptimas para el confort de los viajeros.
¿Qué planes futuros existen para mejorar el sistema de climatización en la Terminal 3?
CACSA ha prometido adquirir equipos de mayor capacidad y se espera que en las próximas semanas haya nuevas mejoras con la ampliación de la terminal.